La batterie est un composant avec une durée de vie limitée

Visiteur – Quelle est la différence fondamentale entre le fonctionnement d’un réservoir de carburant dans une voiture à combustion interne et une batterie dans une voiture électrique et hibryde, en tenant compte de la durée de vie et de l’approche de l’usure de ces deux composants ?

ERBatteries – Nous ne sommes pas des constructeurs automobiles ni des ingénieurs qui conçoivent des véhicules hybrides électriques ou à combustion, nous ne pouvons donc pas répondre à cette question, mais nous pouvons donner une petite explication des différences entre les deux types de propulsion. La batterie est comme un réservoir, celui-ci est rempli de gazole ou d’essence, tandis que dans les batteries, nous remplissons le contenant d’énergie électrique. Un réservoir a une durée de vie indéfinie, il y a des voitures en circulation qui ont 20, 30, 50 ans, et d’autres qui sont dans les musées mais qui pourraient certainement encore rouler. L’ingénieur italien Enrico Bernardi a été le premier à expérimenter le moteur à combustion interne, en utilisant un dérivé du pétrole. Il a créé le premier moteur à essence en 1884. La première voiture avec un moteur à essence, conçue par Bernardi, date de 1889. Dans les voitures à combustion interne, l’énergie provient du carburant, comme l’essence et le gazole, et les réservoirs sont pratiquement utilisables pendant toute la durée de vie de la voiture. Cependant, dans les voitures électriques et les véhicules hybrides, la batterie est un composant soumis à l’usure avec une durée de vie limitée : les fabricants garantissent (en 2024) les batteries des voitures hybrides et électriques pendant 5 ans ou 100 000 km.