Stockage de la batterie à long terme

Bonjour, Je voudrais un conseil, je dois partir à l’étranger pour mes études, je serai absent pendant au moins 3 ans. J’aimerais savoir comment je peux stocker la batterie de mon vélo électrique.

Ce conseil peut uniquement être mis en place si vous avez quelqu’un qui peut prêter attention à votre batterie.

Les batteries Li-Ion des vélos modernes de milieu et haut de gamme sont conçues pour durer longtemps et rester stationnaires pendant plusieurs mois sans problème, quelle que soit la charge à l’intérieur. Le circuit BMS (système de gestion électronique des cellules) se désactive et ne consomme pas la batterie.

Cependant, si nous voulons prolonger le cycle de vie, en hiver ou pendant de longues périodes sans utiliser le vélo (une longue période signifie plus d’un mois) est très important :

• Retirez la batterie du cadre si possible, surtout si vous gardez le vélo sur le balcon, dans le garage et dans les endroits humides.
• La conserver dans un endroit frais et sec entre 4° et 20°.
• Ne jamais le laisser complètement déchargé ou complètement chargé.
• Dans le cas de batteries bon marché, le BMS est toujours actif et cela permet de décharger la batterie (même si c’est légèrement), une surveillance constante une fois par mois serait donc une bonne pratique.

Par conséquent, pendant le stockage, la batterie doit être chargée entre 30 et 60 %, une fourchette qui assure un stockage optimal dans tout type de batterie.

Si elle est restée inutilisée pendant un an, la batterie peut être réutilisée même sans être rechargée, mais il faut s’attendre à des performances inférieures pendant quelques cycles de charge jusqu’à ce que les cellules soient complètement “réactivées”.

Le dernier conseil s’adresse à ceux qui se retrouvent avec une batterie à 100 % mais qui doivent la laisser à l’arrêt.

Vous pouvez retourner l’e-bike en prenant soin de le placer sur quelque chose de doux pour ne pas abîmer le display et avec du ruban isolant ou du scotch, vous pouvez bloquer le bouton “marche” pour faire tourner le moteur jusqu’à ce que la batterie atteigne 60%.